توضیحات
کلید هوایی یا به صورت کامل کلیدهای مدارشکن قدرت هوایی (Air Circuit breaker) یا دژنکتور (Disjoncteur) نوعی از کلیدهای اتوماتیک فشار ضعیف هستند که در آمپراژ بالا مورد استفاده قرارمی گیرند. موتور کلید هوایی هیوندای را از اینجا ببینید و خریداری کنید. به عبارت دیگر از آنجایی که مکانیزم سیستم اطفاء جرقه در کلید هوایی در هوای آزاد صورت می گیرد لذا به این دسته از کلیدها، کلیدهای هوایی می گویند. کلید هوایی فیکس 2500 آمپر هیوندای را با نازلترین قیمت از الکتروشایلی تهیه کنید. کلید هوایی، کلید فشار قوی ای است که علاوه بر قطع و وصل خط، حفاظت شبکه را نیز بر عهده دارد و در شرایط اتصال کوتاه شدن شبکه، افزایش یا کاهش بیش از حد ولتاژ، افزایش و یا کاهش بیش از حد فرکانس، افزایش حرارت تجهیزات در اثر توان عبوری بیش از حد از آن ها یا اضافه بار، از سنکرون خارج شدن ژنراتورها و… اشاره کرد.,
انواع کلید هوایی هیوندای
کلیدهای هوایی هیوندای در دو مدل UAN و UAS ارائه می گردد.
- بالاترین قدرت قطع: 150 کیلو آمپر (kA) (6300AF در 500V)
- 100% ظرفیت برای N فاز
- نگهداری آسان به خاطر سیستم کشویی
- لوازم جانبی متعدد و رله حفاظتی پیشرفته لغزش (OCR)
- سه نوع اتصال شمش: عمودی یا افق/ جلو/ترکیبی
- تایید شده توسط اکثر ناوگان های باربری
- ولتاژ ضربه قابل تحمل: 12 کیلووات (kV)
- تاییدشده توسط نوع KS/CB تست شده توسط DEKRA
کلید اتوماتیک هوایی Hyundai UAN
- 630 تا 6300 آمپر
- 65-100 کیلو آمپر در AC690 ولت
کلید اتوماتیک هوایی Hyundai UAS
- 630 تا 6300 آمپر
- 55-100 کیلو آمپر در AC690 ولت
کاربرد کلید هوایی
- صنایع مختلف
- کاربردهای دریایی
گواهینامه ها
- ISO 180001, 14001, 9001
- CE (Community European/ TUV Rheinald)
- KERI
- KS
- GOST-R
- CCC
- KR, GL, LR, ABS, BV, NK
انواع رله های حفاظتی قابل نصب بر روی کلید های اتوماتیک هوایی
انواع این رله ها عبارتند از:
- اضافه بار تاخیری (L)
- اتصال کوتاه تاخیری (S)
- اتصال کوتاه آنی (I)
- آلارم پیش از صدور فرمان قطع
- خطای زمین (G)
| فریم |
فریم A |
فریم B |
فریم C |
فریم A |
فریم B |
| مدل |
UAN |
UAS |
| کد شناسایی سفارش: جریان مجاز (در حداکثر C°40) |
06:630 |
06:630 |
32:3200 |
06:630 |
20:2000 |
| 08:800 |
08:800 |
40:4000 |
08:800 |
25:2500 |
| 10:1000 |
10:1000 |
50:5000 |
10:1000 |
32:3200 |
| 12:1250 |
12:1250 |
|
12:1250 |
|
| 16:1600 |
16:1600 |
|
16:1600 |
|
| 20:2000 |
20:2000 |
|
|
|
| |
25:2500 |
|
|
|
| |
32:3200 |
|
|
|
| |
40:4000 |
|
|
|
| ولتاژ کارکرد مجاز (Ue) (V) |
AC 690 |
| ولتاژ کارکرد مجاز (Ui) (V) |
AC 1000 |
| فرکانس (Hz) |
50/60 |
| تعداد پل |
3, 4 |
| محدوده تنظیمات جریان (…..x In max) |
0.4-1.0 |
| جریان مجاز قطب خنثی (…..% x In) |
100% |
| ظرفیت ترمز مجاز |
IEC 60947-2 |
AC690/600/550V |
65 |
85 |
85 |
55 |
70 |
| (lcm) |
دسته B |
AC500/480/460V |
85 |
100 |
100 |
65 |
85 |
| (kA peak) |
KS C 4620 |
AC415/380/230/220V |
85 |
100 |
100 |
65 |
85 |
| ظرفیت ترمز سرویس مجاز (…..% x Icu) |
100% |
| ظرفیت ایجاد مجاز |
IEC 60947-2 |
AC690/600/550V |
143 |
187 |
187 |
121 |
154 |
| (lcm) |
دسته B |
AC500/480/460V |
187 |
220 |
220 |
143 |
187 |
| (kA peak) |
KS C 4620 |
AC415/380/230/220V |
187 |
220 |
220 |
143 |
187 |
| ظرفیت زمان اتصال کوتاه مجاز |
1 ثانیه |
65 |
85 |
85 |
55 |
70 |
| (lcm) |
|
2 ثانیه |
60 |
75 |
75 |
45 |
65 |
| (kA peak) |
|
3 ثانیه |
50 |
65 |
65 |
36 |
55 |
| ولتاژ قابل تحمل ضربه مجاز (Uimp) (kV) |
12 |
12 |
| حداکثر زمان ترمز کامل (میلی ثانیه) |
40 |
40 |
| زمان بستن |
حداکثر زمان تعویض موتور (ثانیه) |
10 |
10 |
| حداکثر زمان تعویض موتور (میلی ثانیه) |
40 |
40 |
| چرخه کامل |
مکانیکال |
بدون تعمیرات |
20,000 |
15,000 |
10,000 |
20,000 |
15,000 |
| با تعمیرات |
30,000 |
2,000 |
2,000 |
30,000 |
20,000 |
| الکتریکال |
بدون تعمیرات |
5,000 |
06-20:10,000 25-40:5,000 |
2,000 |
5,000 |
5,000 |
| با تعمیرات |
10,000 |
06-20:15,000 25-40:10,000 |
5,000 |
10,000 |
10,000 |
| وزن |
3 پل |
نوع قابل خروج |
63 |
06-32:87 40:107 |
145 |
63 |
87 |
| نوع ثابت |
34 |
06-32:44 40:61 |
76 |
34 |
44 |
| 4 پل |
نوع قابل خروج |
280 |
06-32:130 40:61 |
173 |
74 |
103 |
| نوع ثابت |
44 |
06-32:55 40:81 |
81 |
44 |
55 |
| ابعاد خارجی (میلی متر) W*H*D بجز busbar |
3 پل |
نوع قابل خروج |
328*460*368 |
399*460*368 |
624*460*368 |
328*460*368 |
399*460*368 |
| نوع ثابت |
337*404*296 |
408*404*296 |
633*404*296 |
337*404*296 |
408*404*296 |
| 4 پل |
نوع قابل خروج |
413*460*368 |
514*460*368 |
794*460*368 |
413*460*368 |
514*460*368 |
| نوع ثابت |
422*404*296 |
523*404*296 |
803*404*296 |
422*404*296 |
523*404*296 |
کاربری و ویژگی ها
| کاربرد |
فیدر عمومی |
ژنراتور |
| UPR-1L-GL |
UPR-2L-GS |
UPR-1D-GT |
UPR-2L-GM |
UPR-1S-AL |
UPR-2S-AS |
| منبع تغذیه |
قدرت کنترل |
– |
● |
● |
● |
– |
● |
| SELF POWER |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
| تاخیر بلند مدت LTD |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
| تاخیر کوتاه مدت STD |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
| خطای لحظه ای INST |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
| حفاظت |
آلارم قبل خطا |
– |
● |
● |
● |
– |
● |
| GROUND TRIP FAULT |
● |
● |
● |
● |
|
– |
| آزمون پایکار |
– |
● |
● |
● |
– |
● |
| ایمن |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
| علامت |
تشخیص RMS حقیقی |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
| LED نشانه خطا |
– |
● |
● |
● |
– |
● |
| LED نشانه اضافه بار |
– |
● |
● |
● |
– |
● |
| پنجره نمایش |
– |
● |
● |
● |
– |
● |
| کنتاکت خروجی |
کنتاکت آنی ادغام شده 1a |
● |
– |
– |
● PTA:1a L/S/I/G:2a |
● |
– |
| کنتاکت آنی مجزا 4a |
– |
● |
● |
● PTA:1a L/S/I/G:2a |
|
● LTD:1a S/I:1a PTA:1a |
| کارکرد اختیاری |
MCR |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
| نشانه حرارت |
– |
– |
○ |
– |
– |
○ |
| ضبط کار/خطا |
– |
● |
● |
● |
– |
● |
| خطای نشت زمین |
– |
– |
● |
– |
– |
– |
| ارتباطات |
– |
– |
● |
– |
– |
– |
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.